الخطوط الملكية المغربية تطلب شراء 4 محركات GEnx-1B من GE Aerospace لتشغيل أسطولها من طائرات بوينغ 787
أعلنت GE Aerospace اليوم عن تلقيها طلبية من الخطوط الملكية المغربية لشراء 4 محركات من طرازGEnx-1B لتشغيل طلبيتها الجديدة من طائرات البوينغ 787، والتي ستدعم أسطولها الحالي المكون من تسع طائرات دريملاينر من طرازي 787-8 و787-9 العاملة بمحركات GEnx.
وبهذه المناسبة، قال عبد الحميد عدو، الرئيس التنفيذي للخطوط الملكية المغربية: “تندرج هذه الاتفاقية في إطار مساعينا المستمرة لتنمية أسطولنا وتوسيع مساراتنا الجوية الطويلة الأمد إلى أمريكا الشمالية والجنوبية ومنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا وأوروبا. ونحن نرحب بالطائرات والمحركات الجديدة في أسطولنا المتنامي من طائرات دريملاينر”.
ومن جانبها، قالت كاثي ماكنزي، نائب رئيس البرنامج التجارية لدى “جنرال إلكتريك”: “نحن سعداء بأن محرك GEnx ما زال الخيار المفضل لتشغيل أسطول الخطوط الملكية المغربية من طائرات بوينغ دريملاينر 787. وقد أسست GE Aerospace علاقة متينة مع الخطوط الملكية المغربية خلال العقود القليلة الماضية، ونحن نتطلع إلى تعزيز هذه العلاقة وتطويرها لسنوات عديدة أخرى”.
ومنذ دخولها الخدمة عام 2011، قدمت محركات GEnx ما يقرب من 50 مليون ساعة طيران. وتعتبر المحركات الأسرع مبيعاً والأعلى أداءً بتاريخ “جنرال إلكتريك” مع ما يقرب من 3000 محرك في الخدمة وتحت الطلب، بما في ذلك محركات الاحتياط.
يذكر أن محركات GEnx-1B تشغّل طائرتين من أصل ثلاث طائرات بوينغ 787 في الخدمة. ويحقق المحرك أيضاً وفورات بنسبة 1.4% في استهلاك الوقود عن كل مهمة نموذجية لطائرات بوينغ 787 مقارنة بالمنافسين. إضافة إلى تقليل انبعاثات أكسيد الكربون بقدر نحو 2 مليون رطل لكل طائرة سنوياً. وعلى غرار جميع محركات GE Aerospace، يعمل محرك ـ GEnxبمزيج من وقود طيران مستدام “ساف SAF” المعتمد اليوم.
كما تعتبر محركات GEnx نقلة نوعية في تكنولوجيا الدفع، حيث تستخدم “جنرال إلكتريك” في تصنيعها مواداً خفيفة الوزن ومتينة، وذلك وفقاً لعمليات تصميم متقدمة بهدف خفض الوزن وتحسين الأداء والحد من أعباء الصيانة، ما يجعلها الخيار المفضل والأكثر موثوقية للرحلات الطويلة.
وتجدر الإشارة إلى أن إيرادات محركات GEnx تتقاسمها كل من شركة “آي إتش آي” (IHI) اليابانية، و”جي كيه إن إيروسبيس إنجاين سيستيمز” (GKN Aerospace Engine Systems) من المملكة المتحدة، و”إم تي يو” في ألمانيا، و”تيك سبيس إيرو” التابعة لـ “سافران” في بلجيكا، و”سافران لمحركات الطيران” في فرنسا، و”سامسونج تيك وين” الكورية.
